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中新网无锡9月28日电 (孙权 唐娟)27日，“水韵江苏 太湖揽胜”系列水上旅游新线路试航仪式在无锡管社山庄举行。此次试航的两条新线路分别为“太湖鼋头渚-灵山胜境”线路(简称“马山线”)、“管社山庄-苏州东山”线路(简称“东山线”)，将进一步丰富太湖近岸游产品供给，推动“交通+文旅”业态深度融合，为“水韵江苏”文旅品牌注入新活力。“水韵江苏·太湖揽胜”系列水上旅游新线路试航。太湖鼋头渚风景区供图 太湖作为中国五大淡水湖之一，凭借辽阔水域、秀丽自然风光及深厚历史文化底蕴享誉中外。近年来，随着太湖治理工作持续推进，湖区水质稳步改善，生态环境颜值不断提升，为沿岸城市拓展旅游业态、提升旅游服务品质、满足游客多样化需求奠定了坚实基础。 今年1月，无锡已率先开通“管社山庄-太湖仙岛、管社山庄-苏州西山岛、管社山庄-苏州漫山岛”三条太湖水上航线。这些航线串联起太湖沿岸多处核心景区与特色景观，让市民游客得以泛舟湖面，近距离感受江南水乡韵味。航线运营期间，结合太湖冬季观鸟、春季枇杷采摘等时令活动，收获良好市场反响，成为市民游客休闲出游的新选择。游客在游船上饱览太湖湖光山色。太湖鼋头渚风景区供图 此次新增的两条线路各有特色。其中，“马山线”往返时长约2小时，是一条深度文化体验航线，该线路将太湖的自然山水、三国水浒城的历史豪情、灵山胜境的禅意文化有机融合，实现自然观光与人文体验的无缝衔接；“东山线”往返时长约7.5小时，游客在饱览太湖湖光山色的同时，还可前往苏州东山雕花楼、启园等知名景点，探寻历史文化印记。 两条新线路的开通，既是太湖治理成效的直观体现，也是无锡聚焦市场需求、联动沿线文旅资源、优化产品设计后，对现有太湖水上旅游线路的补充与深化。其核心目标在于拓展文旅与生态融合的广度，推动“游船+”融合型、异业型消费产品开发。游船上的文创产品展示。太湖鼋头渚风景区供图 试航仪式现场，太湖鼋头渚风景区还与灵山胜境景区、三国水浒城及6家旅行商签订合作协议，计划面向全国范围组织客源，助力太湖水上旅游消费市场培育。据悉，未来无锡将进一步深化太湖水上游产品与无锡影视基地及苏州各景点的合作，加强跨区域文旅联动，持续推进游船软硬件设施升级，不断提升游船体验感与岸上游览品质，推动太湖水上旅游产业高质量发展。(完)--> 【编辑:付子豪】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】