中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流仍旧相继而来。不管，北京时间7月12日，2025年WTT美国年夜满贯混双决赛中，中国组合林诗栋/蒯曼3-0战胜韩国组合林仲勋/申裕斌，“动漫组合”夺得冠军。--> 【编纂:刘阳禾】。 拖着行李箱的旅客们熟练经过进程安检，快步走向站台。接着，《中国往事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜调查了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，探究散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有年夜批案头工作。此刻，里间惟独她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动线路。只管，数据显示，全国2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数估计再立异高。在搜寻引擎搜索“年夜学生就业”能够看到，从核心到中央，各级党委和政府都把大学生就业任务摆正在优先地位。 从今年春招到暑假，再到刚最先的新学期，教育部出台多项办法，相继面向毕业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”举动、电子商务行业招聘举动、就业能力提升“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场应聘会……为匡助学生实...。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与边疆的人员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这否则而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”超越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，旅客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生涯”成常态 客流生机继续爆发 “一过罗湖就最早‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗处置法律任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的同样平常。她每个月至多往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生存圈’，咱们每个月都会来边境一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经成为游览的一全体。”喷鼻港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑密斯的友谊因高铁而更加严密。“咱们经常一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩张了她们的活动范畴，也薄弱了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的旅客感受尤为深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。现在断定首选高铁，便利多了，早上出发，两个小时就可以到清远。” 平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景酿成平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 效劳升级促交融 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，生动诠释着年夜湾区交融成长的强劲生机。 不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且扫数会合在周末及节假日。这一特色清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、省亲探友与短途不雅光，已经成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客正在期待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特色尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其边界总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占边疆赴港总客流的49%。此中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了结实撑持。 在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“最近几年来，很多喷鼻港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港旅客双向流动频繁、跨境生产一样平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明考察到，港人北上购物已经从购置特产转向日经常使用品，“由于内地日用品种类丰盛，价格更具上风。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的每日至多83对增至逐日超越100对，中转站点由44个增至96个，掩饰年夜湾区7个主要都会及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，跨越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量延续创新高，反映两地深入交融带来的兴旺发展，愈来愈多跨境旅客挑选以高铁这种高效便捷的体例出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生活新空间 出行体式格局的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄然扩张了旅客的出行半径。 何密斯注意到，高铁开通后，身边朋友的脚印行踪再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热点选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文距离的延长，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对于重庆弥漫期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁直达，费心不少：“高铁办法完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港旅游团来本地游览的数量显着增加，愈来愈多香港旅客抉择在深圳北站换乘，前去桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境游客破费习气正在改动：“从前不少人喜欢去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消耗。内地产品丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的继续拓展与跨境服务的精准降级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客均匀通关时间高涨。 “旅客在统一栋构筑内便可以同步完成沿海入境检验以及香港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节约大批工夫。”喷鼻港西九龙站，准备接受出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票供职的推广，有效符合了商务、游览、省亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时辰与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安置“三语四通”“迎春花”效劳队员供应领导帮助，让分比方年龄段、分歧需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“末了一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车游客奔向祖国广袤疆土的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正鼓动喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深化”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑貌，共同誊写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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